進(jìn)口軌道式旋塞閥

一、進(jìn)口軌道式旋塞閥產(chǎn)品詳情

進(jìn)口軌道式旋塞閥又稱(chēng)將軍閥，采用法蘭連接的方式，閥體內部采用塞子旋轉的原理實(shí)現啟閉。該旋塞閥設計原理合理、簡(jiǎn)單、美觀(guān)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。適用于壓力級 150~900Lb(1.6~32.0MPa)，軌道式旋塞閥工作溫度為 -29~150℃航空煤油、原油、輕質(zhì)油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上，作為截斷介質(zhì)的理想裝置。雙關(guān)雙斷及泄放功能閥門(mén)的工作原理關(guān)鍵是安裝在旋塞上的兩片密封滑片的動(dòng)作。

二、進(jìn)口軌道式旋塞閥技術(shù)參數

產(chǎn)品品牌：德國克萊KLAY

產(chǎn)品口徑：DN15-DN350

產(chǎn)品壓力：150LB-900LB

產(chǎn)品材質(zhì)：碳鋼，不銹鋼

產(chǎn)品應用：煤油,原油,輕質(zhì)油

結構形式：BB-BG

驅動(dòng)方式：手輪、傘齒輪、手柄

設計標準：API599、API6D

結構長(cháng)度：ASME B16.10

連接法蘭：ASME B16.5

試驗和檢驗：API598.API6D

三、進(jìn)口軌道式旋塞閥工作原理

1、當閥門(mén)全開(kāi)的狀態(tài)下,塞子的通道興閥體的通道對齊,能保證理想的壓力降。

2、當轉動(dòng)手輪,塞子將朝閥門(mén)的方向轉動(dòng),同時(shí)帶動(dòng)閥片轉動(dòng)90度,當繼續轉動(dòng)手輪,塞子將會(huì )下壓,使閥門(mén)向兩側張開(kāi),閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門(mén)關(guān)閉。

3、當手輪向反方向轉動(dòng)時(shí),首先使塞子向上運動(dòng),使閥片于閥座脫離,繼續轉動(dòng)手輪,使塞子帶動(dòng)閥片轉動(dòng)90度,最后塞子的通道于閥體的通道對齊,使閥門(mén)處于全開(kāi)的狀態(tài)。

4、該閥門(mén)的優(yōu)點(diǎn)是閥門(mén)在開(kāi)啟的過(guò)程中,閥片和閥座處于脫離狀態(tài),開(kāi)關(guān)的過(guò)程是零摩擦,不會(huì )使密封面磨損,同時(shí)密封采用軟密封,使密封在關(guān)閉時(shí)為零泄露。

四、進(jìn)口軌道式旋塞閥優(yōu)勢特點(diǎn)

1、閥門(mén)在開(kāi)關(guān)過(guò)程中，閥體密封面與滑片密封面沒(méi)有任何接觸，因此，密封面無(wú)摩擦、磨損、閥門(mén)的使用壽命長(cháng)，開(kāi)關(guān)力矩小;

2、閥門(mén)在維修時(shí)，不需將閥門(mén)從管線(xiàn)上拆下，只需將閥門(mén)底蓋拆開(kāi)，調換一對滑片即可，維修十分方便;

3、閥體及旋塞為全通徑，介質(zhì)在通過(guò)閥門(mén)時(shí)無(wú)流阻，并且可通球對管道進(jìn)行清洗，克服了縮徑閥門(mén)的缺點(diǎn);

4、全通徑將軍閥的閥體內腔鍍有硬鉻，密封區域堅硬光滑;

5、滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中。具有防火功能的金屬對金屬的密封作為彈性密封的背襯;

6、閥門(mén)具有自動(dòng)泄放裝置(備選)，在閥門(mén)完全關(guān)閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗閥門(mén)的效果;

7、閥門(mén)開(kāi)關(guān)指示器與開(kāi)關(guān)位置同步，可以準確顯示齒輪傳動(dòng)全通徑將軍閥的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。

溫馨提示：
本文中所述文字、數據、品牌、圖片僅用于參考，如需查看更多的進(jìn)口軌道式旋塞閥型號參數、結構原理、價(jià)格等詳情請聯(lián)系我們。